BLUECHEM carbon X combustion chamber cleaner k1+k2 1000ml

Sredstvo za čišćenje unutrašnjosti motora bez demontaže. KOMPONENTA K1 (aktivna pjena za čišćenje) je specijalno formulirano visoko učinkovito sredstvo za otapanje i uklanjanje svih nečistoća u cilindru nastalih radom motora. Proizvod čisti sve naslage gareži i čađe nataložene u gornjem dijelu cilindra, na ventilima, klipovima i području oko prvog klipnog prstena. Također čisti i područje oko usisnih i ispušnih ventila (ako su otvoreni). Nečistoće na EGR ventilu, turbo punjaču i usisnoj grani se također eliminiraju. Carbon X nije agresivan i ne oštećuje brtve i kompatibilan je sa svim dijelovima motora. KOMPONENTA K2 (neutralizator) stavlja se nakon aktivne pjene (K1) kao neutralizator koji pjenu pretvara u tekućinu i veže nečistoće u emulziju koja se izvlači iz motora pomoću Carbon X Extractor uređaja ili nekog drugog uređaja za „izvlačenje“ tekućine iz cilindara. Kako komponenta K2 sadrži vrlo kvalitetne komponente za podmazivanje s izuzetnim kohezijskim svojstvima (drže čestice u homogenoj smjesi), Carbon X štiti motor od trenja za vrijeme pokretanja motora sprečavajući pri tome habanje mehaničkih dijelova. Dodatno, brtve su odlično podmazane i zaštićene. PODRUČJE PRIMJENE Koristi se za sve 4-taktne benzinske i dizel motore. NAČIN UPOTREBE Cilindri: Skinuti svjećice ili injektore i umetnuti cjevčicu komponente K1 kroz otvor cilindra (prvo se ušpricava u prva 2 cilindra kod kojih su klipovi dolje). Proizvod se pretvara u pjenu koja se širi i brzo povećava svoj volumen u sve ulazne i izlazne kanale (ako su otvoreni). kada pjena počne izlaziti kroz otvor cilindra, zaustavite ušpricavanje i pustite da reagira otprilike 15-20 minuta. Da se spriječi predoziranje preporučamo ušpricavanje pjene u intervalima od po 5 sekundi po cilindru. Nakon korištenja komponente K1 umetnite cjevčicu s K2 proizvodom kroz isti otvor i ušpricavajte polako i pustite da reagira s pjenom dok se pjena ne otopi (4-5 minuta). Ako je potrebno ušpricajte nekoliko puta. Pomoću Carbon X Extractor uređaja izvucite tekuću otopinu iz cilindara. U slučaju teških zaprljanja, ponovite postupak. Nakon procesa čišćenja, a prije sastavljanja dijelova (svjećica i injektora), na otvore cilindara učvrstite papirnati ubrus (papirnati ručnik) i pokrenite prazan motor paljenjem 2-3 puta po 10 sekundi da izađu sve eventualno zaostale nečistoće koje će papir upiti. Preporučamo kontrolu cilindara pomoću endoskopske kamere. Za potpuno i detaljno čišćenje, predlažemo dodatno posebno čišćenje usisne grane kako bi se uklonile i zadnje nečistoće. EGR, turbo punjač i usisni razdjelnik: Čišćenje ovih dijelova može se odraditi i bez demontaže i zasebno ovisno o mogućnostima čišćenja. Rastavite ulaz i izlaz s EGR ventila ili turbo punjača ili otvorite usisni razvodnik između filtera zraka i usisne klapne (leptira). Ušpricajte komponentu K1 na cijelu površinu. Kada pjena počne izlaziti na sve otvore, zaustavite ušpricavanje i pustite da djeluje 15-20 minuta. Otopite pjenu pomoću komponente K2. Za tu svrhu isperite komponentom K2 EGR ventil, turbo punjač i usisnu granu nekoliko puta. Nakon sastavljanja svih dijelova potrebno je testno pokretanje motora od 20 minuta. NAPOMENA: proizvod zahtjeva dosta znanja iz automehanike te je namijenjen isključivo profesionalcima! DOZIRANJE 500ml za 4-8 cilindara (ovisno o zaprljanju) ili 2-4 EGR ventila, turbo punjača ili usisne grane. VRIJEME DJELOVANJA 15-20 minuta